Отправлено: 07.01.06 00:28. Заголовок: McLaren MP4-21

Ну судя по-всему, презентация будет где-то в начале 20х чисел января..
Интересно, чего ждать от этого болида.. Конечно хотелось бы верить (мне, по-крайней мере), что былое преимущество сохранится..

 Отправлено: 07.01.06 01:21. Заголовок: Re:

Надеюсь, Ньюи перед уходом гадостей делать не стал

 Отправлено: 07.01.06 01:34. Заголовок: Re:

Ками пишет:

цитата

---

Надеюсь, Ньюи перед уходом гадостей делать не стал

---

Он-то гадостей может и не сделал,вот еще разобраться механикам что он сделал и как это работает

 Отправлено: 07.01.06 01:40. Заголовок: Re:

schumi-junior пишет:

цитата

---

Он-то гадостей может и не сделал,вот еще разобраться механикам что он сделал и как это работает

---

=)

Интересно как внешне изменят тачку.. в плане аэродинамики.. Надеюсь, рога оставят..

 Отправлено: 07.01.06 01:58. Заголовок: Re:

Придётся нам верить в механиков McLaren Образованные вроде ребята

 Отправлено: 07.01.06 02:19. Заголовок: Re:

Да думаю все нормально будет! Хотя следовало бы быть более пессимистичным..

 Отправлено: 07.01.06 03:18. Заголовок: Re:

Развитие МР4-21
До старта нового сезона осталось три месяца и команды напряженно работают над своими новыми болидами. Почти добившись успеха в прошлом сезоне, МакЛарен мечтает о новой попытке. Управляющий директор команды Джонатан Нил рассказывает о разработке MP4-21.

Какова ваша роль в создании МР4-21?
«Как управляющий директор команды, я полностью несу ответственность за выступление McLaren Racing. Моя роль заключается в том, что я слежу за процессом,
все ли идет как надо. Но это не означает, что я могу вносить изменения в саму машину».

«Я также в ответе за правильность использования ресурсов. Мы должны знать, в какие сроки нужно принимать определенные решения, почему мы их принимаем и кто в ответе за эти решения».

Как продвигается тестовая работа?
«В это время года тесты очень важны. Мы сейчас тестируем переходный вариант с шасси 2005 года и восьмицилиндровым мотором. Нашей целью было посмотреть, как работает мотор и охлаждающие системы, а также новые шины Мишлен, которые опять рассчитаны не на целую дистанцию ГП, а на серию коротких спринтов. Тесты проходят по плану, хотя еще рано, и спецификация болида изменяется постоянно, по мере того, как мы получаем все больше новых данных».

«Тесты мы начали тринадцатого декабря на трассе в Хересе и продолжили в Технологическом центре. На трассу мы вернемся одиннадцатого января опять же в Херес».

Когда впервые вы начали тестировать отдельные элементы МР4-21?
«Нельзя назвать определенной даты, потому что мы тестировали и продумывали основную концепцию машины очень долго. Однако можно выделить сентябрь, когда в Сильверстоуне мы впервые попробовали моторы V8».

Когда ждать дебюта МР4-21 на трассе?
«По плану в середине января, но дата может в любой момент измениться».

Какой общий план работы до начала сезона?
«Мы планируем задействовать все возможные тестовые дни до Бахрейна. Когда на трассе будет уже МР4-21, мы в первую очередь будем уделять внимание прочности болида – 11.500 компонентам, 90% которых мы изменили у МР4-20. Потом мы будем пробовать различные изменения для улучшения показаний».
[ Маргарита Граськина. Источник - F1-Live.com ]

 Отправлено: 11.01.06 16:47. Заголовок: Re:

На официальном маковском сайте появилось интервью с руководителем отдела аэродинамики, о том, как идут работы над MP4-21..

Они работают с аэродинамикой этой тачки с июля 2005.. В целом с пакетом уже определились, сейчас только дорабатывают мелочи..и улучшения будут по ходу всего сезона
Как уже было известно, это будет новый автомобиль..от МП4-20 не осталось и 10%.. =) Даже не знаю.. хорошо это, или плохо?

 Отправлено: 12.01.06 00:39. Заголовок: Re:

Espoo пишет:

цитата

---

Как уже было известно, это будет новый автомобиль..от МП4-20 не осталось и 10%.. =) Даже не знаю.. хорошо это, или плохо?

---

Короче, поломки в этом году в 90 % случаях будут иметь другие причины, нежели в 2005
(тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не ломались)